De MGTF is een fundamenteel nieuwe generatie van de MGF, de bestverkochte sportwagen in het Verenigd Koninkrijk, en heeft een nieuw uiterlijk gekregen, een geheel nieuw ontwerp voor de wielophanging, motoren met betere prestaties en een breed aanbod aan nieuwe kleuren, interieurkeuzes en optionele kapkleuren.

Vanaf februari 2002 wordt de TF over de gehele wereld geïntroduceerd met een keur aan nieuwe verbeteringen. De TF wordt gekenmerkt door zijn design, de uitrusting en het rijplezier dat hij zijn bestuurder biedt. In het Verenigd Koninkrijk was de MGF de afgelopen zes jaar de best verkochte auto in het roadster segment en de TF is voorbestemd om deze traditie op te volgen.

Het MG ontwerpteam, aangevoerd door Product Design Director Peter Stevens, heeft het uiterlijke ontwerp en het aërodynamicapakket, de twee meest beïnvloedende factoren bij het aankoopproces, aanzienlijk gewijzigd.

Peter Stevens (1945) werd 6 juli 2000 benoemd als Product Design Directer bij de MG-Rover Group. Hij kan bogen op een grote ervaring in het ontwerpen van sportwagens, variërend van de Lotus Elan, Jaguar XJR15 tot de McLaren F1.

De TF ziet er een stuk strakker gelijnd, agressiever en zakelijker uit, een ontwerp dat tot stand kwam in zowel de windtunnel als de ontwerpstudio. De verbeterde aërodynamische karakteristieken speelden een belangrijke rol bij de ontwikkeling van het chassis en halen het beste uit de wijzigingen aan de nieuwe ophanging en de gewijzigde stuurinrichting.

De TF heeft een nieuwe voorbumper, vormgegeven op een wijze die 'lift' aan de voorkant beperkt, met een lager geplaatste luchtinlaat en uitsparingen voor 'Fogstar' mistlampen. Compleet nieuwe projector koplampen completeren het nieuwe vooraanzicht.

Aan de achterkant is de in de achterklep geïntegreerde spoiler uitgerust met een hooggemonteerd remlicht. De TF ligt lager op de weg en dat komt, samen met zijn dart-achtige design en de strak gelijnde luchtinlaten aan de zijkanten, zijn uiterlijke, dynamische voorkomen ten goede.

Een cruciaal punt bij de ontwikkeling van de TF was de wens voor een nieuw ontwerp van de wielophanging. Een geheel nieuwe schroefveerophanging en multi-link achteras vervangen het Hydragas systeem van de MGF en zorgen voor een weggedrag met meer response, met als uitgangspunt het rijplezier van de bestuurder. Een optioneel Sport Handling pakket vergroot dat plezier nog verder en verbetert de prestaties op de weg.

De MGTF vormt een nieuwe generatie van de MGF, wat betekent dat de TF beschikt over het prijsniveau en de praktische eigenschappen van een sportwagen die geschikt is voor dagelijks gebruik. De aangepaste subframes voor en achter zijn stevig aan het frame bevestigd en het nieuwe chassis staat garant voor een 10 mm lagere grondspeling. Dit zorgt voor een mooier uiterlijk en vanwege het lagere zwaartepunt tevens voor een grotere stabiliteit en een beter weggedrag.

De structuur van de carrosserie is op belangrijke punten stijver geworden en heeft geleid tot een 20% sterker omhulsel, wat ondermeer zijn weerslag heeft op de beperking van vibraties rondom de voorruit. De besturing is directer geworden, met een compleet nieuwe afstelling van de snelheidsafhankelijke Electric Power Assisted Steering (EPAS), dat door een 10% snellere schakeling en gewijzigde karakteristieken zorgt voor een meer progressief stuurgevoel over het gehele snelheidsbereik van de auto. Bij modellen die met ABS zijn uitgevoerd is de remweg met 10% teruggebracht.

Het modellenaanbod met vier uitvoeringen biedt kopers een uitgebreide keuze uit prestaties, stijl, prijsniveaus en uitrusting. De range, aangeduid met typenamen die verwijzen naar het motorvermogen, bestaat uit de 1.6-liter TF 115, de goedbedeelde 1.8-liter TF 135, de TF 120 Stepspeed met een multifunctionele CVT en de lijstaanvoerende TF 160 met de legendarische Variable Valve Control K Series motor.

Het TF aanbod omspant een snelheidsrange van 190 tot 220 km/u en staat borg voor verbeteringen op het gebied van prestaties, verbruik en emissies.

De MGTF is leverbaar met nieuwe lakkleuren, X-Power Grey en Le Mans Green, en de kleuren Trophy Blue en Trophy Yellow zijn nu beschikbaar voor alle uitvoeringen. Tevens zijn er voor de TF drie nieuwe kapkleuren - blauw, grijs en groen - en nieuwe bekledingsstoffen - Sebring en Daytona - in het aanbod opgenomen. Naast de kleur Ash is de MGTF er eveneens in drie nieuwe interieurdesigns - Tan, Grenadine en Smokestone - met bijpassende interieurcovers voor de momenten dat de kap is neergeklapt. Tot het aanbod aan nieuwe, lichtmetalen wielen behoren een 11-spaaks 16" ontwerp en een optioneel, ultralichtgewicht exemplaar.

Rob Oldaker, MG Rover Group's Product Development Director: "De MGF met middenmotor was een groot succes en de nieuwe TF bouwt op zijn sterke punten voort, om te komen tot een auto die een volledige weergave is van MG's passie tot het bouwen van een plezierige en bestuurder georiënteerde auto. Ik ben er heilig van overtuigd dat de nieuwe MGTF voor nog meer opwinding zorgt dan zijn concurrenten."

Rob Oldaker (1947), werd in 2000 benoemd tot Director Product Development.

De eerste MGTF die van de productielijn rolt, zal zijn uitgerust met een 0101 VIN (Voertuig Identificatie Nummer) aanduiding, geheel in lijn met MG's traditie om de laatste drie nummers van het telefoonnummer van MG in Longbridge te gebruiken (+49 121 475 2101). In 1930 begonnen de nummers van MG's die in Abingdon werden gebouwd met 0251 (Abingdon 251) en de MG Magnette ZA's en TF Midgets gebruikten de VIN code 0501, in lijn met MG's BMC hoofdkantoor in Birmingham, dat bereikbaar was onder het toenmalige telefoonnummer eindigend op 1501.

Bron: Media Website MG-Rover Group (2002)